Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен

В 1803-1806 году Беллинсгаузен плавал под командованием И.Ф. Крузенштерна, участвовал в первой русской экспедиции вокруг света. В 1819-1821 году на корабле «Восток» принял участие в очередной кругосветной экспедиции. В чине капитана второго ранга он провел в Мировом океане 3 года. За это время корабль «Восток» и «Мирный» (М. Лазарев) открыли Антарктиду, что было важнейшим в этом кругосветным путешествием. Два года плаваний в южном полушарии вошли в историю этого плавания тем, что 6 раз корабли заплывали за Полярный круг, 4 раза вплотную подходили к материку. Так же были открыты несколько островов. В Тихом океане мореплаватели открыли острова Россиян, которые были частью архипелага Туамоту, а так же несколько островов от Фиджи. После возвращения из путешествия Беллинсгаузен был возведен в капитаны 1 ранга, через два месяца было очередное повышение в капитан-командоры. В 1826-1827 годах он командовал кораблями в Средиземном море в чине контр-адмирала, участвовал в войне с Турцией 1828-1829 годов. С 1839 года был до конца жизни губернатором Кронштадта и командиром порта Кронштадта, но каждым летом на время обучения назначался главнокомандующим Балтийским флотом, в 1843 году возведен в чин адмирала.

Отто Евстафьевич Коцебу

Замечательный русский моряк и ученый Отто Евстафьевич Коцебу совершил 10-е кругосветное путешествие. Пока он три года ходил под командованием И.Ф. Крузенштерна стал настоящим моряком, приобрел неоценимый опыт службы на корабле. Самостоятельное кругосветное путешествие он совершил на бриге «Рюрик». Примечательно еще и то, что это была первая чисто научная экспедиция, не носившая в замыслах тактических задач, поставленных командованием военно-морскими силами. В основе работы была гидрографическая работа – опись берегов, замеры параметров воды, астрономических координат. Большое место в исследованиях занимали наблюдения за земным магнетизмом. Гидрологические наблюдения (измерение и изучение течений) тоже входили в программу командного состава «Рюрика». Еще на стадии подготовки корабля к отплытию О. Е. Коцебу получил лестные отзывы о его внутреннем убранстве, что очень радовало молодого моряка, грамотно построенный корабль пошел во второе в жизни мореплавателя и первое самостоятельное плавание 11 мая 1811 года. За время кругосветного путешествия были исследованы неизведанные участки суши, берег Аляски, общая протяженность открытых береговых линий составила около 500 км.

Последующие кругосветные путешествия

Первое голландское кругосветное путешествие было четвертым по счету, капитаном кораблей, вышедших в море, был Оливье де Ноорт, у которого под командование был галеон «Маврикий» водоизмещением 270 тонн, и шлюп сопровождения «Эендрахт», вместительностью 50 тонн. Авантюрные приключения закончились относительно удачно и продолжались три года с 1598 по 1601.
В 1766-1769 году произошла первая кругосветная экспедиция французского корабля под командованием Луи Антуана де Бугенвиля. Это плавание принесло больше пользы, чем предыдущие два плавания, потому что были открыты острова архипелагов Луизиада и Туамоту.
В дальнейшем три кругосветных путешествия совершил Джеймс Кук, которые прошли в 1768-1771, 1772-1775, 1776-1779 годах. Эти плавания имели практическую ценность все, кроме второго. В первом было выяснено островное положение Новой Зеландии, открыто восточное побережье нового материка Австралии. Третье путешествие было самым богатым на открытия, были открыты Гавайские острова, была исследована часть побережья Аляски, множество заливов Северной Америки: Бристольский, Нортон, Принц-Вильям, Кук.
В 1803-1806 годах провел первое кругосветное путешествие Иван Крузенштерн.

Кругосветное путешествие Кавендиша

Именно с этого места Кавендиш принял решение возвращаться домой по пути, который уже проложил Френсис Дрейк. Путешествие до мыса Доброй Надежды заняло три месяца, через Гуам, Филиппины, Яву, Суматру, потом через Индию. И здесь их встретила крупная буря. Однако прошедшим через такие испытания морякам буря была уже нипочем. По пути домой были подготовлены документы, отчет о плавании. Всего за время своих действий Кавендиш потопил 12 кораблей, сжег много сел и деревень. По возвращении домой 9 сентября 1588 ему был оказан радушный прием, притом не столько за награбленное золото и драгоценности, сколько за составленные карты его путешествие оценили особо высоко, поэтому ему был оказан торжественный прием в Лондоне, куда он направился после Плимута. Карты представляли большую ценность, потому что для того времени подобная поездка стоила не только больших усилий, но и досталась с большим везением. Всего это путешествие, третье в истории мореплавания, заняло 2 года 51 день. В 1591 году была предпринята еще одна экспедиция, но она оказалась провальной, после шторма флагманский корабль отделился от остального флота и отправился в Бразилию, по пути Томас Кавендиш заболел и умер.

Томас Кавендиш

21 июля 1586 года из Плимута вышли «Желание», «Красавчик Хью», «Удовлетворение». Командовал ими молодой выпускник Кембриджа Томас Кавендиш. В свое предприятие по грабежу он вложил все свои деньги, даже заложил свое имение. На паях с другими компаньонами и с пожеланием удачи от самой королевы, он отправился в путь. За время плавания Кавендиш выполнял ее наказ и проводил замеры глубины, отмечал на карте не обозначенные ранее острова. После штормов он дошел до пролива, где подобрал 20 голодных измученных испанских колонистов. Обойдя опасный пролив и выйдя в Тихий океан, корабли буканьера двинулись на Чили, где начались первые стычки с испанцами, никак не ожидавшими нападения в этих водах английских пиратов. Никто не ожидал здесь увидеть неприятеля, все захваченные суда и города сжигались, Кавендиш показал свой жестокий нрав и не оставлял для испанцев ничего. Возле Калифорнии узнали о приближении испанского галеона. Там произошло ожесточенное сражение с кораблем «Санта Анна». Только оказавшись под угрозой потопления капитан выбросил белый флаг. Это был самый удачный улов за все плавание, корабль просто ломился от богатых товаров. Ночью второй его корабль уплыл в неизвестном направлении, оставив Кавендиша одного.

Кругосветное путешествие Френсиса Дрейка

Изначально Френсис Дрейк планировал атаковать испанские колонии на американском материке. К тому времени испанцы уже поняли, насколько небезопасно оставлять ценности без присмотра оружия и подтянули в Карибское море сильный флот. Английский пират снарядил 4 корабля, вместительность которых составляла 90-100 тонн. В планах пирата после грабежей стало вернуться окружным путем домой.

Кругосветное путешествие Фрэнсиса Дрейка 1577 - 1580

Через Магелланов пролив корабли вышли в Тихий океан, который для кораблей не оправдал своего названия – в нем начался затяжной свирепый шторм, который для флотилии был крупным уроном, оставив в активе пиратов только один корабль «Золотая Лань». Огненная Земля, которую обогнул корабль показала, что за ней простирается море, на сегодняшний день в память об английском пирате назван пролив, который отделяет остова Огненной Земли от Антарктиды. После такого шторма английский корабль устремился к северу, вышел на территорию Чили. Там располагались испанские порты, множество испанских кораблей были пущены ко дну, почти весь тихоокеанский берег был разграблен. Благополучно пройдя Тихий океан корабль подошел к Филиппинам, обогнул мыс Доброй Надежды. В 1580 году они вернулись домой, и вошли в историю, как совершившие второе кругосветное путешествие.
Подробнее о Френсисе Дрейке вы можете прочитать тут:
Френсис Дрейк, начало жизненного пути
Начало Ост-Индской компании
Последние годы жизни Френсиса Дрейка
Первая крупная неудача Френсиса Дрейка

Кругосветное путешествие Фернандо Магеллана

По предположениям мореплавателей за Новым Светом должно было располагаться Южное море, вслед за которым долгожданная Индия со сказочными богатствами. Достигнув берегов Бразилии, они постепенно достигли залива Вирджиния, который впоследствии назвали в его честь проливом Магеллана. Ради этого пролива и была задумана вся экспедиция, естественно, никто не ожидал, что это только начало трудного пути. В экспедиции принимали участие пять кораблей: «Тринидад», «Концепсьон», «Сантьяго», «Виктория», «Сан Антонио». В 1520 году, после отправки 24 августа с местечка Св. Хулиан, недалеко от Санта Круза корабль «Сантьяго» утонул, в проливе Магеллана утонул «Сан Антонио», так что в Южное море выбрались только три корабля. Плохие условия для жизни, плохое питание, кончающиеся запасы воды, заставляли сильно страдать моряков, они ели кожаные части одежды, ремни, снасти из кожи. Южное море нарекли Тихим океаном, потому что ни один шторм больше не застал мореплавателей. Только в январе 1521 года экипаж смог поесть свежую пищу, после того, как достиг Филлипинских островов. Через два месяца, 21 апреля Магеллан был убит в схватке с местными жителями на одном из островов, но уже тогда знал, что вернется домой, так или иначе. 1522 года 8 сентября 21 человек достигли родных мест.

Фернандо Магеллан, подготовка к путешествию

С детства любивший море, Фернандо Магеллан поступил на службу в команду Франциско де Альмейды, за время плавания он обучился практически всем профессиям, полезным на корабле, приобрел неоценимый опыт. Годы его жизни, которые начинаются с 1480 года и заканчиваются в 1521 году, были полны приключений и моря. Он успел пожить в Индии, Мозамбике, где был повышен до звания капитана. По возвращении в Лиссабон в 1512 году, принимал участие в военной операции против мавров, где получил серьезное ранение и на всю жизнь остался хромым. В 1517 году прибыл в Испанию, где поступил на службу к будущему императору Карлу V. Жажда наживы двух морских держав привела к тому, что было наложено решение папства, которое разграничивало сферы влияния Испании и Португалии в Новом Свете. Фернандо Магеллан, как и Колумб, высказывал идею о том, что Земля круглая, следовательно путешествие на запад приведет на восток, позволяя не огибать мыс Доброй Надежды. Такая идея была не нова, но именно Магеллану было доверено отправится в экспедицию на запад, чтобы изведать острова, на которых должны были произрастать пряности. На экспедицию было подготовлено пять кораблей, второй капитан тронулся умом, поэтому все легло на плечи Магеллана. 20 сентября 1519 года он попрощался со своей супругой и новорожденным мальчиком, чтобы не увидеть их больше никогда.

Кругосветные путешествия

Кругосветные путешествия
 
Содержание рубрики Кругосветные путешествия: